芬梅卡尼卡在美国直博会签订8000万欧元订单

本次大会的主题是协同并进、共同共融，当下的炼焦煤市场在出现一个上涨的行情，这种情况下对产业链的各个环节，对市场的稳定的愿望就显得非常的迫切，所以我今天报告的主题也是结合这个当下的情况，题目是稳定炼焦煤长期运行，促进产业链健康发展。

在园区，基本上看不到一粒煤。不仅是我，园区几乎每个人都是这样。

新材料园区党群工作部副部长张博说。无人式园区我们对园区的设备实行全年不间断分单元监控，一旦出现意外，所有生产链都可以实现一键停车。控制室宽敞明亮，室外绿树成荫，空气里闻不到丝毫异味如果不是管道纵横的自动化设备提醒，记者压根想不到所处的是一座正在生产中的化工厂。他们还淘汰落后产能，向智能化方向前进。我虽然不直接接触生产部门，但是我有好几个其他岗位的上岗证。

家庭式园区据张博介绍，新材料园区目前有2000多名职工，各项功能布局也考虑到了各方面因素。在园区里，有一处特殊的小瀑布，日夜不停地流着。一方面，虽按《公司法》设置了新的管理机构，但是具体的管理办法和人员任命还是老办法、老制度。

效率的提高与企业监察制度的推广和执行有很大关系，煤炭企业需要制定出切实可行的监察制度，让企业投资的每一分钱都落在实处，发挥最大的效益。目前，政府大力倡导企业在股市债市等直接融资，同时正逐步把资本市场对外开放让民间资本进入国有企业不仅是国有资本保值增值的要求，而且能激发国有企业的市场活力，提高其经营效率。煤炭行业市场化已经运行了多年，但是市场始终未能对行业效率的提高发挥太大作用，煤炭企业之间的竞争更多是拼资源、拼财力、拼关系。

对于煤炭企业而言，要摒弃计划经济时期的等、靠、要思想，充分利用当前平稳的市场环境，加强企业自身的创新能力建设和管理制度改革，为企业后续的发展积攒实力和动力。国有资本管理部门需撑起对于煤炭企业的保护伞，虽然短期内可能会使财政收入减少，但是经过市场长期的洗礼和磨练，对煤炭行业的发展会更有利。

当然，其前提是企业要交出一份漂亮的成绩单，即企业的营业收入、营业利润、资产收益等指标要有亮点，这就需要煤炭企业切实提高运行效率。2013年至2016年煤炭行业的恶性竞争，导致大量煤炭企业关闭，其中不可忽视的因素就是煤炭企业监管和质量意识的放松。效率的提高与企业监察制度的推广和执行有很大关系，煤炭企业需要制定出切实可行的监察制度，让企业投资的每一分钱都落在实处，发挥最大的效益。另一方面，虽然激励措施完备，但在实际的奖罚过程中，大锅饭思想和老好人思想仍然存在，致使好的措施和办法得不到实施，激励的效果不佳，严重损害了广大职工的工作热情和积极性。

近期，中国联通公司通过非公开发行方式将股权释放给其他国有和非国有资本，引入的民营战略投资者包括腾讯、百度、阿里巴巴、京东等。目前，政府大力倡导企业在股市债市等直接融资，同时正逐步把资本市场对外开放。通过引进民间资本，可以在管理结构上形成新局面，避免一家独大和一言堂现象的出现，同时可以将企业的所有权和经营权逐渐分开，有利于企业专心创造效益，保证股东的资本增值和保值。煤炭企业虽已实行了公司化改革，但是企业的管理并没有脱离计划经济的那一套，现代企业管理体制并没有真正在企业内部实现。

笔者看来，中国联通的混改方案无疑会成为后期国企改革的一个重要参照。再其次，要以股权多样化为基础，创新管理体系。

2006年至2016年，中国国有企业利润总额从8000亿上升到1.17万亿，年均增幅为3.8%，而同期私营企业利润总额从3000亿上升到2.43万亿，年均增幅为23.5%，这充分说明民营企业的效率要远高于国有企业。哪家煤炭企业占有的优势资源多、银行输血充足，就可以在市场上占据绝对优势。

对于煤炭企业而言，融资需求不仅限于由银行输血，也可以通过金融市场吸收资金或者引进新的重要股东获得资金支持。其次，要开阔思路，实现融资渠道的多元化。首先，要提高煤炭企业运行效率，加快市场化进程。在这种竞争环境下，煤炭企业始终无法得到锻炼和成长。笔者认为，联通的混改不仅具有现实意义，对于煤炭行业的健康和长远发展同样具有示范效应和借鉴意义。一方面，虽按《公司法》设置了新的管理机构，但是具体的管理办法和人员任命还是老办法、老制度

但是，由于下游各环节煤炭库存高企，国际煤价持续低位震荡，终端用煤企业采购积极性并未显著提升，煤价上涨较为乏力，涨幅较小。受此带动，10月份环渤海动力煤平均价格也出现了小幅回升。

10月8日，有关部分宣布取消煤炭零进口暂定关税，恢复实施最惠国税率，再加上大秦铁路启动秋季检修，几家大型煤炭企业集团集团宣布将10月份港口煤炭价格上调15元/吨。进入11月份，在国内外各种因素影响下，国内动力煤价格继续上涨。

但是，由于下游用户及主要中转港煤炭库存充足，再加上国家采取了包括回收流动性在内的一系列措施对物价进行调控，11月份沿海动力煤价格涨幅逐步放缓，直至月末出现小幅回落。另一方面冬季用煤高峰来临之前电厂补库需求增加，环渤海港口煤炭库存连续回落，再加上大秦铁路秋季检修即将启动，部分用煤企业采购积极性有所增强，市场供求形势出现微妙变化。

进入8月底，一方面，前期煤价大幅下滑和安全事故频发导致部分煤矿主动或被动减产、限产，7、8月份进口煤到岸量连续回落，煤炭供给受到一定影响。供应压缩过度，而需求却逐步回升，环渤海煤炭库存持续下滑，煤炭供需矛盾突出，最终导致煤价持续上涨。2017年利多因素：煤炭需求再现阶段性回升。进入10月份，随着冬季取暖用煤高峰逐步来临，下游用户采购力度加大，再加上千年极寒概念的炒作，市场恐慌情绪进一步升温，煤价进一步走高。

多重因素导致铁路运输瓶颈重现。在下游采购需求升温和大秦铁路检修等因素影响下，煤价出现阶段性大幅回升。

但是，随着电厂电煤库存不断回升，尤其是当市场对国内外经济放缓担忧不断加剧时，市场日渐理性，观望氛围日趋浓厚，部分用煤企业采购积极性明显降低，对煤价涨幅形成明显抑制。反应综合价格的环渤海动力煤价格指数仍处于小幅回落态势，而反应市场煤价格的CCI5000和CCI5500价格上周（8月28日-9月1日）已经连续小幅回升。

总结：当年经济增长开始减速，煤炭需求增长放缓，但煤炭产量继续保持增长势头，煤炭供应宽松局面逐步显现。总结：当年煤炭需求开始下降，煤炭供求整体转向宽松，铁路运输瓶颈基本被打破，大秦铁路检修对市场的影响明显减弱，煤价之所以再度出现阶段性回升，主要是在政策利好支撑下，龙头煤企带头提价提升了市场信心。

进入12月份，前期支撑煤价上涨的因素已近大大减弱，煤价上涨动力已经明显不足，但是，由于目前正处于冬季用煤旺季，沿海动力煤价格还是出现了惯性上涨，环渤海5500大卡动力煤平均价格径直突破600元并继续向上。2014年8月28日-12月10日，断断续续15周上涨，累计上涨48元/吨。在经历了7月份以来的连续小幅回调之后，动力煤价格回调压力已经逐步释放，加之华东地区电煤库存下降、大秦铁路准备开始秋季检修，9月中旬开始秦皇岛港各煤种价格逐步实现止跌回升。总结：当年国内煤炭供需两旺，煤炭供应并不存在明显缺口，只是铁路运输瓶颈尚存。

高耗能产品产量依旧保持较快增长势头。2011年9月1日-11月2日，连续9周上涨，累计上涨28元/吨。

利空因素：环保导致工业企业限产以及气代煤，最终影响部分煤炭需求。2016年5月底一直持续至11月初，累计上涨超过200元/吨。

煤价之所以涨幅较大，主要是千年极寒概念的炒作。但是，由于电厂煤炭日耗偏低、库存偏高，国际煤价持续低位运行，电厂煤炭采购积极性明显不高，甚至部分用户对煤企上调煤价有所抵触，环渤海港口煤炭库存再度快速回升，煤价进一步上涨阻力逐渐增加。